domingo, 5 de junio de 2016

10.3 - SAINT MERE EGLISE. EL PUEBLO DE LOS PARACAIDISTAS.

22 de Marzo de 2016. Martes.
Ouistream. Normandía.



A las 07:30 suena el despertador en el hotel Andry. Lo regenta una familia muy amable con la que charlo en varias ocasiones. El salón comedor del hotel aúna decoración moderna con una chimenea inmensa y unos ventanales que dan al mar y a la histórica playa Sword. Es un establecimiento perfecto si venís a Ouistream. Me despido de ellos y me pongo en ruta hacía Caen. 


Salón comedor del hotel Villa Andry, hora del desayuno-buffet. Ouistream.
Normandía. Foto del autor.
Quiero visitar el Museo Memorial de Caen, cuya exposición se titula "El mundo en guerra y la batalla de Normandía". Muestra la Historia del S. XX a través de las tragedias bélicas que ha vivido Europa hasta la caída del muro de Berlín, que acabó con la Guerra Fría y con ella, cesó la amenaza de una 3ª Guerra Mundial en suelo europeo.
Después me trasladaré hasta Saint Mere Eglise, a la otra punta del desembarco, en la playa Utah, allí desembarcaron los americanos por mar y aire. Son 87 kilómetros que se hacen muy cómodos por una autovía que no es de peaje.


- CAEN. LA CIUDAD MÁRTIR DEL DÍA-D.

Al alba del Día-D las bombas aliadas empezaron a caer sobre las ciudades normandas. El centro de Caen fue completamente arrasado. El objetivo era destruir las ciudades así como colapsar las comunicaciones y ralentizar la llegada de refuerzos alemanes. En la mañana del 7 de Junio unas diez ciudades de la Baja Normandía, incluidas Caen, Lisieux, Coutances, Saint-Lo y Vire fueron borradas del mapa. Caen y su aeródromo de Carpiquet fueron profusamente bombardeados por los aviadores aliados.


Soldados canadienses avanzan por las calles de Caen. Normandía.

En junio la ciudad se convirtió en el mayor objetivo estratégico en medio de la angustia de la población que huye de los bombardeos. No fue hasta la mañana del 9 de Julio, más de un mes desde el desembarco, cuando Caen fue liberada por tropas canadienses que llegaron desde Saint-Germain-la-Blanche-Herbe. Los británicos entraron desde el este avanzando entre las ruinas. Pero los alemanes aún conservaban la orilla derecha del río y no fue hasta el 19 de Julio cuando los últimos barrios de la ciudad fueron liberados.



- MUSEO MEMORIAL DE CAEN. EL MUNDO EN GUERRA.

El Museo Memorial de Caen se encuentra en uno de los modernos barrios periféricos de la ciudad. Una vez aparcado en su parking gratuito lo primero que llama la atención es la inmensa estatua del famoso beso que captó en Times Square en 1945 el fotógrafo Alfred Eisenstaedt entre un marinero americano y una enfermera. Era el Día de la Victoria y Nueva York y el mundo eran una gran fiesta. 


Museo y Memorial de Caen y estatua del Beso. Normandía. Foto del autor.
El Beso, imagen icónica del triunfo de las democracias sobre las dictaduras.
Museo Memorial de Caen. Normandía. Foto del autor.

Entrando en el museo, nos encontramos un inmenso hall donde tenemos la tienda-librería de souvenirs, la cafetería, la sala de cine y la entrada y salida al circuito del museo que se encuentra debajo. El lugar es completamente diáfano y está lleno de escolares con sus profesores.


Hall de entrada al Museo Memorial de Caen. Un Spitfire nos recibe frente a las
taquillas de entrada. Normandía. Foto del autor.

La exposición se divide en dos secciones; el mundo antes de 1945 y el mundo después de 1945.
En la primera sección encontraremos estos grandes temas: Los años 20, Guerra Mundial-Guerra Total, La Francia de los años negros y El Día D y la batalla de Normandía.
En la segunda sección el museo nos muestra: La confrontación Este-Oeste, Las armas de la Guerra Fría, Paz bajo amenaza y Berlín; el corazón de la Guerra Fría.


Una de las salas del Museo Memorial de Caen ambienta la destrucción de los bombardeos
aliados sobre la ciudad. Normandía. Foto del autor.
Sala donde se muestra la Batalla de Stalingrado, con una ametralladora Maxim mod. 1910 y
restos de ruinas de la propia Stalingrado. Al fondo una foto y un artículo explica la ola
de deportaciones que provocó las invasiones japonesas en el sudeste asiático durante
la IIª G.M. Museo Memorial de Caen. Normandía. Foto del autor.

En el museo nos encontraremos con una gran sala de cine que al final de la visita y en sesión continua nos ofrece un reportaje recién estrenado en marzo de 2016 sobre la Batalla de Normandía, dura 19 minutos. Nos muestra desde el lanzamiento de los primeros paracaidistas para capturar el Puente Pegaso hasta la liberación de la ciudad portuaria de Le Havre. Está realizada con filmaciones de archivo exclusivas, junto con una banda sonora que mezcla efectos de sonido y música. El museo de Caen recibe 630.000 visitantes al año. 

La caída de Berlín el 16 de abril de 1945 marcó el final de la pesadilla en Europa. En la foto
soldados alemanes desfilan camino del cautiverio delante de la Puerta de Brandeburgo. En la
vitrina se pueden observar objetos auténticos de la imaginería nazi incluyendo un retrato
de Hitler roto (de un disparo) por un soldado soviético. Museo Memorial de Caen. Normandía. Foto del autor.


La única pega que le pongo es el precio de la entrada, 19 euros adultos, 16,50 euros niños de 10 a 18 años. Pero este centro expositivo es una maravilla, sin duda os sorprenderá y no os dejará indiferentes, aunque la Historia del S. XX no sea vuestro tema favorito. 
Muy recomendable como antídoto para todos aquellos que quieren resucitar ideas totalitarias (fascismos y comunismos) que ya demostraron en el S. XX que solo llevan al ser humano hacía la esclavitud, la pobreza y la guerra.



- SAINT MERE EGLISE. UN POCO DE HISTORIA.

Saint Mere Eglise es una comuna francesa situada en la región de la Baja Normandía, pertenece al departamento de La Mancha en el distrito de Cherbourg-Octeville. Tiene una población de 1.617 habitantes. Fue el primer pueblo de Francia en ser liberado en la IIª G.M.


Vidriera conmemorativa de los hechos del 6 de Junio
de 1944. Iglesia de Saint Mere Eglise. Normandía.
Foto del autor.

Fue fundada en el S. XI, antiguos manuscritos (1080-1082) ya incluían el nombre de la Iglesia de Santa María y documentos escritos en francés-normando (1317) ya hablan de "Saincte Mariglise". La ciudad estuvo muy involucrada en la Guerra de los Cien Años.


Iglesia de Saint Mere Eglise con el recordatorio al paracaidista que quedó colgado en la noche
del 6 de Junio de 1944 de su torre. Normandía. Foto del autor.

La población tuvo una importancia crucial durante el Desembarco del Día-D ya que se encontraba en plena carretera N-13, la que debían utilizar los alemanes para contraatacar sobre las playas Utah y Omaha. Durante el amanecer del 6 de junio de 1944, unidades paracaidistas de la Divisiones Aerotransportadas 82ª y 101ª ocuparon la ciudad en la Operación Boston.
Los primeros soldados aliados empezaron a caer del cielo a las 01:40 h. con tan mala suerte, que esa noche una granja cercana a la iglesia de Saint Mere Eglise (en terrenos del actual Museo del Airborne) estaba ardiendo devorada por el fuego. La luz que desprendía el incendio permitió ver perfectamente las sedas blancas que iban descendiendo. Los soldados alemanes apostados en la plaza dispararon sin piedad mientras los paracaidistas americanos descendían.


Recordatorio al paracaidista John Steele en la torre de la iglesia de Saint Mere Eglise.
Normandía. Foto del autor.

El soldado del 3er. Batallón del 505 Reg. John Steele, quedó enganchado de la seda de su paracaídas en la torre de la iglesia. Desde esa altura contempló como masacraban a sus compañeros. Durante dos horas se hizo el muerto, pero fue descolgado y capturado por los alemanes. Más tarde logró escapar y volvió a unirse a su batallón, atacó el pueblo y  ayudó a capturar a 30 soldados enemigos y acabar con otros 11.


Paraca americano descendiendo
sobre Saint Mere Eglise. Museo
del Airborne. Normandía.
Foto del autor.
Posición de ametralladora browning
de la 101ª aerotransportada en
Normandía. Museo del Airborne.
Foto del autor.
























Esa misma mañana a las 05:00 h. el pueblo fue capturado por el 505 Regimiento de Infantería Paracaidista comandado por el Tcol. Edward C. Krause, sufriendo poca resistencia enemiga. Al esperar un fuerte contraataque por parte de las fuerzas germanas para ese día o el siguiente, los paracas se atrincheraron en el pueblo sufriendo diversos ataques hasta que enlazaron con ellos las fuerzas desembarcadas en Utah Beach en la tarde del 7 de junio.



- SAINT MERE EGLISE. MUSEO DEL AIRBORNE.

Nada más entrar al pueblo por la D-974 ya contemplamos la iglesia y el Museo del Airborne. No puedo evitar bajar del coche y sacarme una foto en la señal de entrada al pueblo. Aparco entre la iglesia y el museo. Una sensación de intensa satisfacción y felicidad me embarga. Desde que empecé a ver de niño esas películas clásicas de la IIª G.M. tengo el recuerdo de esos paracaidistas, los más valientes de entre todos,  descendiendo sobre esta misma plaza, la misma que vi muchas veces en la película "El día más largo". Un antiguo sueño de infancia, por fin se veía cumplido.





El autor a la entrada de Saint Mere Eglise. A la izq. de la foto se aprecia la famosa torre de la iglesia.
Normandía.

El Museo del Airborne es el mayor museo en Europa dedicado a los paracaidistas que participaron en la invasión de Normandía. Desde la planificación en Inglaterra hasta las batallas sobre el terreno, el museo te muestra a los protagonistas más destacados y a los soldados desconocidos que, a lo largo de todo lo que ocurrió en esos frenéticos días, consiguieron alzarse con la victoria y abrir el camino hacía Berlín.


Vista de la iglesia de Saint Mere Eglise desde el interior del Museo del Airborne.
Normandía. Foto del autor.

Además nos muestra una extraordinaria colección de objetos históricos donados por veteranos americanos que participaron en la batalla. Los visitantes pueden ver un planeador y un avión C-47 que participaron en las operaciones del Día-D. La entrada para adultos cuesta 7,50 euros y niños de 6 a 16 años, 5 euros.
El museo tiene 3 grandes áreas expositivas, son: la del Planeador Waco, la sala del avión C-47 y el edificio de la Operación Neptune. El museo está en plena construcción de un cuarto edificio expositivo.
Una película de 20 minutos muestra la vida en la zona bajo la ocupación nazi y relata la liberación de Saint Mere Eglise y de toda la península de Cotentin.


Entrada al edificio del Planeador Waco. Museo del Airborne. Saint Mere Eglise. Normandía.
Foto del autor.

Este museo muestra el único planeador Waco que existe en Francia. En la sala tendrás la oportunidad de subir al planeador y unirte a un pelotón de paracaidistas momentos antes del despegue.


Planeador Waco en el que podremos entrar. Museo del Airborne de Saint Mere Eglise.
Normandía. Foto del autor.
Con los paracaidistas de la 82ª Airborne en el planeador Waco. Museo del Airborne de
Saint Mere Eglise. Normandía. Foto del autor.

La visita continua en el edificio donde contemplaremos un C-47 que participó en las operaciones del Día-D y que evoca la famosa despedida en suelo inglés del general McArthur a las tropas aerotransportadas que iban a saltar en pocas horas sobre suelo francés ocupado.


El autor con el general McArthur despiden a los paracaidistas americanos que saltarán sobre
Normandía la noche del 6 de junio. Museo del Airborne en Saint Mere Eglise.
El Museo del Airborne desde lo alto del C-47. Saint Mere Eglise. Normandía. Foto del autor.
Paracaidistas de la 82ª Div. en el Museo del Airborne de Saint Mere Eglise. Normandía.
Foto del autor.

El último edificio es el dedicado a la Operación Neptune y nos llevará al corazón de la batalla por Saint Mere Eglise/Carentan y sus alrededores gracias a una museografía hiper-realista.
Desde el salto en plena noche sobre amplias zonas inundadas por los alemanes, este espacio nos mostrará: el reagrupamiento, la lucha caótica entre el bocage normando (los infinitos setos que delimitan los terrenos en Normandía), la toma de núcleos urbanos y pequeñas granjas, cruces de carreteras y el mantenimiento de las posiciones hasta la llegada de las tropas desembarcadas.


Paracaidistas de la 82ª Div. americana con su equipamiento antes de saltar de sus aviones.
Museo Airborne de Saint Mere Eglise. Normandía. Foto del autor.



Paracaídas americano.
Museo Airborne. Normandía.
Foto del autor.
Paracaidista alemán en el
bocage normando.
Museo Airborne. Foto del autor.























El museo es una maravilla, sin caer en el "corporativismo paraca" debo decir que es el museo que más me gustó de todos los que llevo vistos en Normandía (y de los que veré, solo que ahora mismo no lo sabía). Tan solo superado por la enormidad del Museo Memorial de Caen. Es el paraíso de todo "aerotransportado" que quiera saber como saltaron, vivieron y combatieron los hermanos de armas que le precedieron.


- BATERÍA DE AZEVILLE Y BATERÍAS DE CRISBECQ.

Tras salir de Saint Mere Eglise y antes de llegar a Saint Floxel donde pasaré la noche, quiero perderme por el campo normando y visitar dos baterías que hay en las inmediaciones y que pretendían detener el asalto naval aliado. 


Baterías alemanas en la zona de Normandía en 1944. 

La primera que visito es la batería situada a las afueras de Azeville. Fue construida por la organización nazi Todt entre 1941 y 1944, constituía una importante fortificación integrada en La Muralla del Atlántico cuya misión era proteger las playas de Utah y el interior de la península de Cotentin. Compuesto de un impresionante complejo subterráneo y un sistema de bunkers que lo protegía, era uno de los principales objetivos de la aviación y la artillería naval aliada para el 6 de Junio.


Bunker de la Batería de Azeville. Normandía. Foto del autor.

Desde el inicio del desembarco toma parte en los combates y bombardea todo el sector de Utah Beach durante más de 3 días. Fue ocupada el 9 de junio tras una intensa batalla. En el museo podrás ver (yo no pude ya que abre del 1 de abril al 31 de octubre) como se construyó la batería, el día a día de las tropas de ocupación y la relación con la población local. Asimismo nos muestra el camuflaje de los bunkers y casamatas como si fueran casas en ruinas y la compleja red de trincheras, subterráneos y salas. La entrada cuesta 5 euros adultos y 2 euros niños.


Vista desde lo alto de la Batería de Azeville. Normandía. Foto del autor.

De Azeville me dirijo por carreteras comarcales hacía la batería de Crisbecq, por el camino observo los tupidos bocage que separan las parcelas de tierra y que aprovecharon los combatientes alemanes para frenar la invasión.
Llego a la batería de Crisbecq que se encuentra cerrada, el perímetro se encuentra delimitado por alambre de espino, pero eso no me impide ver el espectacular complejo de bunkers, casamatas, trincheras y alambradas que lo forman.



Bunker principal de la batería de Crisbecq cerca de Saint Marcouf. Normandía.
Foto del autor.

Construido por la Organización Todt con prisioneros de guerra polacos y rusos de 1941-1943, la batería de Crisbecq formaba parte de la Muralla del Atlántico. Su armamento lo componían cañones checos Skoda de 210 mm. dos de ellos emplazados en inmensos bunkers de hormigón reforzados. El radio de acción de sus cañones era de 27 a 33 kilómetros y abarcaba las playas entre Saint-Vaast-la-Hogue y los acantilados de Pointe du Hoc. 


Vista general de la batería de Crisbecq. Normandía. Foto del autor.

Antes de la invasión fue intensamente bombardeada por aviones aliados, pero seguía operativa la mañana del 6 de junio. Ese día la batería entró en combate con barcos americanos hundiendo el USS Corry y dañando gravemente otros y bombardeó las fuerzas desembarcadas en la playa Utah. El 7 de junio la 4ª Div. de infantería la atacó defendiéndose hasta el 11 de junio. El 12 de junio la 9ª Div. tomó la posición pero encontraron que los cañones habían sido evacuados. El personal de la batería constaba de 3 oficiales, 24 suboficiales y 287 hombres de la artillería de marina alemana y cerca de 100 granaderos de la 709ª Div. de infantería.


El autor sobre el bunker de observación de la batería de Crisbecq. Normandía. Foto del autor.

Las vistas desde lo alto de su bunker de observación sobre el Canal de la Mancha son impresionantes.


Bunker de observación de la batería de Crisbeq. Península de Cotentin. Normandía.
Foto del autor.






Vista desde el bunker de observación de la batería de Crisbecq del Canal de la Mancha.
Península de Cotentin. Normandía. Foto del autor.

Me alejo de la batería de Crisbecq, hoy ha sido un día intenso y tengo ganas de conocer la casa rural en Saint Floxel donde van a descansar estos viejos huesos de paraca. La ruta me aleja de la carretera regional D-14 y sigo por la comarcal D-71, estas carreteras te muestran la Normandía profunda, aldeas y pequeños pueblos donde siguen dedicándose al trabajo agrícola. Campos bordeados por bocage interminables y pequeñas iglesias con cementerios llenos de lápidas de piedra enverdecidas por el musgo y la humedad. Una maravilla perderse por estas carreteras.


El bocage normando en todo su esplendor. Península de Cotentin. Normandía.
Foto del autor.



Casa rural La Ferté en Saint Floxel junto a Montebourg. Península de Cotentin.
Normandía. Foto del autor.

Llego a la Chambre d´hotes La Ferté, una auténtica granja rural normanda de 1904 con una exquisita decoración interior. Allí me recibió Mme. Bailly y su familia, encantadora. Me presentó a su familia, me enseñó la casa, me preguntó por lo que deseaba para desayunar al día siguiente y tuvimos una agradable conversación sobre mis viajes, les enseñé mi Blog y ella me contó las visitas que habían realizado sus hijas por España con el colegio. Una tarde de café muy agradable.


Mi habitación en la casa rural La Ferté, una maravilla con todas las comodidades y con el baño
en la propia habitación. Saint Floxel. Península de Cotentin. Normandía. Foto del autor.
Vista de mi habitación en La Ferte. Una maravilla. Saint Floxel. Península de Cotentin.
Baja Normandía. Foto del autor.


Esta noche voy a dormir como un bebé. Mañana me espera la playa Utah, el Point du Hoc, la playa Omaha y seguro que más rincones con encanto hasta llegar a mi próxima parada y fonda, Arromanches.

Buenas noches Normandía. 


PRÓXIMO POST: 10.4- NORMANDÍA. PLAYAS UTAH Y OMAHA.

sábado, 30 de abril de 2016

10.2 - OUISTREAM, PLAYA SWORD. PRIMER DÍA EN LA COSTA NORMANDA.

21 de Marzo, 2016. Lunes.
Ouistream. Normandía.


- PRIMERA TOMA DE CONTACTO CON LA COSTA NORMANDA. OUISTREAM, EL PUERTO DE CAEN.

Tras dejar atrás el puente de Saumur desde el que se contempla la espectacular imagen de su castillo a orillas del Loira, me pongo en camino hacía Ouistream. Mi ruta me llevará por Le Mans y Falaise durante 286 kms. con 26,60 euros en peajes hasta llegar a Caen. Caen es una ciudad con un gran tráfico rodado debido al puerto comercial y de pasajeros que tiene a pocos kilómetros. Para no liarnos, al llegar a la circunvalación de Caen solo tenemos que seguir los carteles de "CAR FERRY" y luego "OUISTREAM-CAR FERRY".
No tendréis perdida para llegar a este encantador pueblo costero de Normandía. La Riva Bella y sus playas de tres kilómetros nos esperan.


Riva Bella, la playa Sword en Ouistream desde el Mirador de los Alemanes. Una torre de observación
que el 6 de Junio debió de observar a primera hora de la mañana lo que se les venía encima.
Normandía. Foto del autor.



Monumento al Desembarco del 6 de Junio sobre un bunker alemán frente a la playa Sword.
Ouistream. Normandía. Foto del autor.



Chateau en Ouistream. Normandía.
Foto del autor.


Chateau en Ouistream. Normandía.
Foto del autor.


















Ouistream es una población y comuna francesa situada en la región de la Baja Normandía, departamento de Calvados, en el distrito de Caen, justo en la desembocadura del estuario del río Orne. Tiene una población de 8.679 habitantes.


Iglesia de Ouistream. Normandía. Foto del autor.

Lo que primero llama la atención al llegar al puerto de Ouistream es el inmenso embarcadero de coches que la naviera Brittany Ferries dispone para pasar al otro lado del Canal, a Portsmouth en el Reino Unido. Ya sea paseando o en coche, cuando dejemos atrás el muelle marítimo empezamos a entrar en la Historia, la playa Sword que asaltaron los ingleses el 6 de Junio de 1944 se extiende ante mi.


Playa Sword en Ouistream. Normandía. Foto del autor.



- OUISTREAM. UN POCO DE HISTORIA.

En el S. VI, cuentan las crónicas que en este territorio se hallaba el obispo de Dol, Saint Samson, eso explica que la iglesia de estilo románico normando de Ouistream este consagrada a este santo. Su consagración data aproximadamente del 1180.
En el momento de la construcción de la iglesia de San Samson, Ouistream-Riva Bella era una baronía perteneciente a la Abadía de la Santa Trinidad de Caen (la Abayye aux Dammes).
El Granero del Diezmo. En la Edad Media Ouistream seguía perteneciendo a la Abadía de las Damas (Abayye aux Dammes) de Caen, lo que le permitía a la abadesa recoger el diezmo en cultivo, pesca y ganadería de la localidad. Este diezmo se almacenaba en un granero junto a la iglesia de San Samson que ya se menciona en 1257. Destruido y sin utilizar durante la Guerra de los Cien Años vuelve a retomar su función durante el S. XV y XVI.


El Granero del Diezmo junto a la iglesia de Saint Samson en Ouistream. Normandía.
Foto del autor.

Hasta mediados del S. XIX, con la excepción de dos caminos de pescadores, el espacio entre la playa y el pueblo era una vasta extensión de dunas. En 1866 se construye la primera casa y su propietario monsieur Lompré dio el nombre de Belle Rive. En los siguientes años las residencias se multiplicaron y en 1923 ya se la conocía como la "Perla del Canal" por su fama como destino vacacional.


- MUSEO DEL COMANDO Nº4 y MUSEO DEL GRAN BUNKER. OUISTREAM.

Nada más llegar a mi destino me dirijo al hotel que reservé, el Villa Andry (antiguo hotel St-Georges). Es un bello edificio de mediados del S. XX con un gran jardín trasero y con la fachada orientada al mar. En la reserva solicité que mi habitación tuviera vistas al mar, y así fue.


Hotel Villa Andry. Ouistream. Normandía. Foto del autor.

Mi primer museo es el del Comando Nº 4, se encuentra cruzando la calle de mi hotel en los bajos del edificio de al lado. Pero no abre hasta el 1 de abril. Este museo narra la historia de los soldados franceses que, gracias a la tenacidad de su comandante Philippe Kieffer, acompañaron a los comandos británicos en multitud de misiones. Especialmente el día-D, tomaron parte en el desembarco, en la toma de Ouistream y en la Batalla de Normandía. Todos los objetos mostrados son reales, la mayor parte del equipamiento y uniformes fueron donados por familiares de los protagonistas. El Commando Nº 4 del comandante Kieffer tomó el Casino de Ouistream fortificado por los nazis, acción que fue fielmente recreada en la película "El día más largo".

Tras el "chasco" del Comando Nº4 me dirijo al Museo del Gran Bunker del Muro del Atlántico. Se encuentra a escasos cinco minutos del hotel. Su entrada cuesta 7,50 euros adultos y 5,50 niños.


Museo del Gran Bunker del Muro del Atlántico. En primer plano la lancha de desembarco que se
restauró para la película "Salvar al soldado Ryan". Ouistream. Normandía. Foto del autor.
Puesto de ametralladora MG-42 que protege la entrada al bunker. Museo del Gran Bunker
del Muro del Atlántico. Ouistream. Normandía. Foto del autor.

Este monstruo de hormigón albergaba el Cuartel General del Ejército alemán que controlaba las baterías de cañones que dominaban el estuario del río Orne. El museo se encuentra en un inmenso búnker de 5 pisos. Desde lo más alto, en su puesto de observación, gracias a un avanzado sistema óptico podía controlar un radio de observación de 25 millas náuticas (46,3 kilómetros). Todas las estancias y habitáculos del museo han sido restaurados hasta en el más mínimo detalle: sala de máquinas, sala de filtrado de aire, barracones de tropa y oficiales, farmacia, armería, depósitos de municiones, sala de transmisiones, sala de conmutadores eléctricos, etc.


Aparato óptico alemán que les permitía una visión de 25 millas náuticas sobre el Canal de la Mancha.
Se encuentra en lo alto del Museo del Gran Bunker. Ouistream. Normandía.
Foto del autor.
"Oficina" en el Museo del Gran Bunker de Ouistream. Normandía. Foto del autor.



Magníficas reconstrucciones en el Museo del Gran Bunker, perfectamente ambientadas, como
esta armería. Ouistream. Normandía. Foto del autor.

El museo explica la construcción del Muro Atlántico, el sistema de fortificaciones construido por el ejército alemán durante la IIª G.M. Se extendía desde el norte de Noruega hasta el sur de Francia. En su última época el responsable de este inmenso obstáculo defensivo de 4.000 kilómetros de longitud era el mariscal Rommel. Se necesitaron 13 millones de toneladas de hormigón y un millón de toneladas de acero para la construcción de los 15.000 edificios que lo formaban. En su tramo normando se cobró la vida de 10.000 soldados aliados.


Tramo normando del Muro del Atlántico. Defensas antitanque y rieles para rajar las lanchas
de desembarco con la marea alta. Luego, un muro de hormigón, alambradas, bunkers de cemento
para ametralladoras de posición, más alambradas, un foso y finalmente el bunker principal.
Museo del Gran Bunker. Ouistream. Normandía. Foto del autor.

El museo también explica la vida de sus moradores y de los más de 2 millones de obreros que fueron necesarios para la construcción de la mayor obra de ingeniería del Siglo XX, con fotos y documentos originales e inéditos. El búnker de 16 metros de alto ha sido restaurado para dejarlo tal como estaba el 6 de junio de 1944. La toma del búnker no se realizó hasta el 9 de junio, las ametralladoras y las granadas de mano que los defensores lanzaban desde lo alto del mismo no lo permitieron. Finalmente, zapadores canadienses y británicos volaron con explosivos la puerta blindada de acceso, acción que les llevó 4 horas de trabajo. Una vez dentro, la guarnición de 50 soldados y 2 oficiales, se rindieron. La liberación de Ouistream se había completado.


- MUSEO MEMORIAL DEL PUENTE PEGASO. OUISTREAM.

Uno de los lugares más conocidos en la famosa jornada del desembarco fue el puente Pegaso. Esta original y hermosa obra de ingeniería salvaba el canal del río Orne ya cerca de su desembocadura, muy próximo a Ouistream. Fue el primer objetivo que debían tomar las tropas aerotransportadas, lanzadas en plena noche, para la conquista de objetivos prioritarios que facilitaran el desembarco del día 6.


El actual Puente Pegaso sobre el canal del río Orne. Los británicos atacaron desde el otro lado.
Ouistream. Normandía. Foto del autor.



El "moderno" Puente Pegaso, desde este lado atacaron los paracas británicos.
Ouistream. Normandía. Foto del autor.
Cañón antiaéreo Bofors junto al nuevo Puente Pegaso. Ouistream. Normandía.
Foto del autor.

El puente Pegaso debía tomarse intacto para que las tropas desembarcadas pudieran cruzar el Orne y siguieran avanzando por el interior de Normandía. Los alemanes tenían orden de volarlo a la menor señal de que los aliados atacaran. Por eso la rapidez y el sigilo debían de ser primordiales en esta misión. Para el ataque fueron elegidos 181 hombres de la 6ª Div. Aerotransportada del ejército británico a las ordenes del comandante Howard. Lanzados en planeadores, aterrizaron a las 00:16 del 6 de Junio a escasos 40 metros del puente, defendido por 50 soldados alemanes y lo tomaron en 10 minutos. Fueron los primeros paracaidistas aliados, y por ende, los primeros soldados que tocaban Francia para su liberación.


El Puente Pegaso tras ser tomado por los paracas británicos. Se aprecia perfectamente la
escasa distancia a la que aterrizaron los planeadores. El golpe al tomar tierra fue tan
fuerte, que los asaltantes estuvieron unos minutos conmocionados. Foto del autor
en el Museo Memorial del Puente Pegaso. Ouistream. Normandía.

Los paracas británicos mantuvieron la posición hasta que, a las 13 horas del 6 de junio, fueron relevados por elementos desembarcados en la playa Sword del Comando Nº6 mandados por el brigadier Lovat. Este, iba acompañado en cabeza de la columna por el ya inmortal gaitero Bill Millin, cuya música indicó a los defensores que la 1ª Brigada de los Servicios Especiales había llegado al rescate. 
La película "El día más largo" retrata a la perfección esta acción.


El auténtico Puente Pegaso descansa en el jardín del Museo Memorial que tiene
su nombre. Ouistream. Foto del autor.



El museo Memorial del Puente Pegaso se encuentra a escasos cien metros del puente sobre el Orne, el auténtico puente del 6 de Junio de 1944 se encuentra intacto en el jardín del museo, el que observamos sobre el río es uno más grande y posterior.


El autor delante del auténtico Puente Pegaso en el Museo Memorial. Ouistream.
Normandía.



Paracaidista británico (izq.) y paracaidista
americano de la 82ª Div. Aerotransportada.
Museo Memorial del Puente Pegaso. Ouistream.
Normandía. Foto del autor.
Planeador Horsa como el que utilizaron los británicos para asaltar el Puente Pegaso.
Se encuentra en el Museo Memorial del Puente Pegaso. Ouistream. Normandía. Foto del autor.
El nuevo Puente Pegaso abriéndose para dejar pasar un buque. Vista desde el Museo
Memorial Puente Pegaso. Ouistream. Normandía. Foto del autor.




- MUSEO DE LA BATERÍA DE MERVILLE.

La batería alemana de Merville era un punto fortificado del Muro del Atlántico y estaba situado en el punto más al este del desembarco aliado. Los mandos del Día-D pensaban que la batería contaba con artillería de 135 mm. por lo que temían por los barcos fondeados frente a playa Sword. Los bombardeos aéreos fueron ineficaces así que tuvieron que tomarla al asalto. La misión recayó en 700 paracaidistas británicos del 9º Batallón de la IIIª Brigada de la 6ª Div. aerotransportada, reforzados por 6 planeadores Horsa que transportarían varios jeeps, un cañón y varios morteros.


Bunkers de la Batería de Merville. Ouistream. Normandía. Foto del autor.

Los británicos descubrirían que realmente solo había cañones de 100 mm. sin óptica para atacar barcos, su misión era la de ofrecer fuego de apoyo sobre el estuario del Orne y la playa Sword. La dotación de la batería era de 180 hombres, 8 ametralladoras MG-42 en sus casamatas y un cañón antiaéreo de 20 mm. Pese a atacar con tan solo un tercio de sus efectivos por la dispersión en el salto, el teniente coronel Terence Otway tomó la batería, destruyó los cañones y se retiró por temor a un contraataque alemán que no podría resistir con sus mermados efectivos. El complejo se nos muestra tal como estaba el 6 de junio de 1944. 


Bunkers de la Batería de Merville, con el Dakota C-47 en primer plano. Entre Ouistream y Cabourg.
Normandía. Foto del autor.

El Museo de la Batería de Merville se encuentra entre las localidades de Ouistream y Cabourg, en el pequeño pueblo de Franceville. La ruta para los visitantes del museo nos llevará por cuatro bunkers que nos enseñaran la historia de la batería y de quienes la habitaban, y el asalto y toma por parte de los paracas británicos. La visita comienza disfrutando de la vista de un restaurado avión de transporte y lanzamiento de paracaidistas Dakota C-47 americano que se utilizó en el Día-D.


Artillería en la Batería de Merville. Ouistream. Normandía. Foto del autor.

Cada 20 minutos, uno de los bunkers especialmente restaurado para recrear la atmósfera del asalto en la noche del 5 al 6 de junio de 1944, muestra a los visitantes como fueron los minutos antes del ataque a la batería. El vídeo se ve en una recreación de uno de los planeadores Horsa que aterrizaron en las inmediaciones.


Recreación del aterrizaje con planeadores para el asalto a la Batería de Merville.
Se exhibe cada 20 minutos en uno de los bunkers. Ouistream. Normandía.
Foto del autor.

La entrada a la batería cuesta 6 euros para adultos y 3,50 para niños. El complejo está abierto desde el 14 de marzo al 15 de noviembre.

Ya va anocheciendo, me dirijo a de nuevo a Ouistream, el Villa Andry me espera para pasar mi primera noche a orillas del Canal de la Mancha frente a la playa Sword.
Mañana me pondré en ruta para dirigirme hasta el otro extremo del desembarco. Saint Mere Eglise y la playa Utah en la península de Cotentin me esperan. Pero antes me dejaré caer por el impresionante Museo Memorial de Caen, que nos recuerda la tormentosa Historia del mundo en el S. XX.


PRÓXIMO POST: 10:3 - SAINT MERE EGLISE. EL PUEBLO DE LOS PARACAIDISTAS.